行業(yè)動(dòng)態(tài)

項(xiàng)目背景：

南寧鐵路局，是中國(guó)鐵路總公司管理的大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)的18個(gè)鐵路局之一，簡(jiǎn)稱“寧局”。前身為柳州鐵路局，成立于1953年1月1日；2007年11月16日鐵路局機(jī)關(guān)從柳州搬遷至南寧，更名為南寧鐵路局，簡(jiǎn)稱“寧局”。

全局管轄運(yùn)營(yíng)湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14條普速鐵路干線和8條支線，以及衡柳、邕北、欽防線和柳南客專、南廣、貴廣高鐵6條高鐵，跨越廣西、廣東、湖南、貴州4省區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程5523公里，其中高鐵通車?yán)锍?812公里，復(fù)線率45.9%，電氣化率50.5%。

2017年11月1日，國(guó)家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的南寧鐵路局的名稱變更已經(jīng)通過核準(zhǔn)，南寧鐵路局更名為中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司。

項(xiàng)目需求：

南寧鐵路局車務(wù)段承載著南寧地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)，隨著未來幾年廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，南寧鐵路局鐵路客貨運(yùn)量將出現(xiàn)迅速的發(fā)展勢(shì)頭。但是由于鐵路系統(tǒng)的特殊性，一個(gè)部門或機(jī)構(gòu)往往分布在鐵路沿線的數(shù)十個(gè)站段。因此，溝通和會(huì)議的模式也是多種多樣的，老式的電話溝通或者現(xiàn)場(chǎng)召集人員開會(huì)的方式已經(jīng)不能完全滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。為了適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)需求，加速信息溝通的即時(shí)性，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的溝通協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)行及時(shí)、高效溝通和協(xié)作，來幫助南寧鐵路局車務(wù)段獲得足夠的靈活性、洞察力和控制能力。

1、鐵路行業(yè)由于機(jī)構(gòu)龐大，人員眾多，平時(shí)分散的南寧鐵路局車務(wù)段各個(gè)部門和車站之間需要及時(shí)、快速、高效的進(jìn)行信息溝通，重要決策、上級(jí)會(huì)議精神等諸多重要交流在緊急情況下的協(xié)調(diào)，以及對(duì)緊急突發(fā)事件和災(zāi)害發(fā)生的處理；

2、總局和分部之間需要通過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)模式，將語(yǔ)音、視頻、文字、圖片、文檔等各種資料顯示在所有的客戶端，以各種方式交流信息，達(dá)到共聚一處的效果；

3、南寧鐵路局車務(wù)段工務(wù)處、各個(gè)橋工段、工務(wù)段及下屬車間之間的每天的交班系統(tǒng)；

4、要積極參與運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了信息溝通的及時(shí)，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的視頻協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)行及時(shí)、高效溝通和協(xié)作。

5、應(yīng)用視頻會(huì)議系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理和溝通，成為一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。

解決方案：

 南寧匯研公司的polomeeting視頻會(huì)議系統(tǒng)可以為鐵路各級(jí)部門搭建遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)。針對(duì)鐵路各個(gè)部門的工作重點(diǎn)，polomeeting視頻會(huì)議系統(tǒng)可以跨越時(shí)空限制，實(shí)現(xiàn)全省-市-縣級(jí)各單位之間進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃整合，省局可與下屬各部門職能單位召開遠(yuǎn)程視頻會(huì)議和進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻教育培訓(xùn)、工作部署傳達(dá)、經(jīng)驗(yàn)交流等，同時(shí)要求通過網(wǎng)絡(luò)在第一時(shí)間傳遞信息，為鐵路系統(tǒng)打造一條集語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻、協(xié)同辦公于一體的綜合信息交換“高速公路”。

polomeeting視頻會(huì)議系統(tǒng)主要為鐵路系統(tǒng)提供如下應(yīng)用：

◆交班會(huì)議——各站段例行交班會(huì)議

◆調(diào)度會(huì)議——各站段或路局遠(yuǎn)程調(diào)度會(huì)議

◆研討型遠(yuǎn)程會(huì)議——遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)研討或交流會(huì)議

◆大型遠(yuǎn)程會(huì)議——全路局或分支的大型遠(yuǎn)程會(huì)議

◆即時(shí)會(huì)議——隨時(shí)隨地的兩方或者多方可視溝通

◆各類遠(yuǎn)程交互式培訓(xùn)——遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)或者技術(shù)培訓(xùn)

◆可與辦公自動(dòng)化等系統(tǒng)進(jìn)行集成，成為辦公輔助溝通工具

◆多網(wǎng)關(guān)協(xié)議支持與其他硬件視頻會(huì)議系統(tǒng)互聯(lián)互通

polomeeting視頻會(huì)議系統(tǒng)可以解決鐵路系統(tǒng)傳統(tǒng)會(huì)議的弊端，全面提高會(huì)議質(zhì)量，利用高質(zhì)高效的圖像、簡(jiǎn)單便捷的操作、靈活自如的配置、人性化的設(shè)計(jì)界面為鐵路運(yùn)輸指揮管理提供有力的手段。

polomeeting視頻會(huì)議系統(tǒng)作為南寧鐵路局車務(wù)段各站點(diǎn)的工作會(huì)議和通訊交流平臺(tái)，加強(qiáng)了內(nèi)部溝通、外部協(xié)作，提高了工作效率，不僅為鐵路部門節(jié)省了開支，更重要的是它的便捷性和及時(shí)性保障了鐵路運(yùn)系統(tǒng)能充分發(fā)揮作用。polomeeting視頻會(huì)議系統(tǒng)已成為南寧鐵路局車務(wù)段不可或缺的系統(tǒng)，polomeeting視頻會(huì)議系統(tǒng)以其高穩(wěn)定性的系統(tǒng)、低廉的成本、簡(jiǎn)易的操作、完善的售后服務(wù)體系已經(jīng)受到了國(guó)內(nèi)十幾家鐵路局的認(rèn)可和推崇。